ecd检测器的载气

使用毛细管柱时,载气压力700~800kPa,纯度99.999%。要使用气体过滤器和氧气捕集器。

哈哈,惰性气体不能直接做ecd的载气的,要做载气的话惰性气体里必须加甲烷的直接用氮气可以呀,出峰也好。

如果你用的是ecd,当你用氮气做载气时,要求氮气的纯度在5个9以上,最好配上脱氧管。

气相色谱载气中若夹带灰尘或其它颗粒状物体就可能导致色谱柱迅速损坏,同时还应注意不能让微粒或灰尘进入汽化室。

采用纯度高于99.99%高纯氮气作载气;管路要严密防止泄漏;检测器温度应高于柱温。

用顶空的方法做,ECD检测器。平衡温度大概50度左右,丙酮出峰挺好,初始温度设低点,弄个程序升温或者恒温都可以,你可以试试。

A、当载气流速较小时,采用相对分子质量较大的载气(氮气、氩气)。B、进样速度必须尽可能的快,一般要求进样时间应小于1秒钟。

平头应该是甲醇,应该增加四氯苯溶解量,适当减少进样量。

分不分开主要看柱子这里载气主要影响的是氧气和氮气的出峰大小,如果这两种气的量比较大的话用氩气做载气误差就比较小,否则还是用氢气氦气比较好。

影响ECD线性和线性范围的因素较多复杂不易掌握,重点控制影响ECD响应值的因素:载气种类、纯度和流速、色谱柱和柱温、检测器温度、电源操作参数等。

这些原理方面的知识到专业论坛里去学习时最好不过的了~一来版友会发很全的资料共享。

可能是平衡温度有点低,行标HJ620-2011规定的是60℃,具体色谱条件、顶空条件设置可参考《水质挥发性卤代烃的测定顶空气相色谱法》,祝你好运。

热导检测器气相色谱仪的热导检测器(TCD)属于浓度型检测器,即检测器的响应值与组分在载气中的浓度成正比。

三氯甲烷在FID上灵敏度是不怎么好,检测器灵敏度和以前是否一样?测定三氯甲烷通常都是用ECD检测器。

ecd检测器又叫电子捕获检测器,检测器中确实有放射性元素,但作为一种分析仪器,其辐射是达到国家或国际标.嗯嗯,知道了。

不能,需加外标。ECD检测器仅对卤素等负电子响应好,其他响应不高,无法用面积归一划计算含量及含量百分比。

气相色谱都会有载气,但是根据检测器的不同有的会用到燃气。通常用的检测器有TCD,FID,ECD,NPD等,TCD用工的载气是氢气和氦气,一般选的是氢气。

正确的安装请参考以下步骤:步骤检查气体过滤器、载气、进样垫和衬管等检查气体过滤器和进样垫,保证辅助气和检测器的用气畅通有效。

与变温浓缩法配合可以检测到ppb级,例如高纯氢气。

ecd是最灵敏的气相色谱检测器,也是最早的选择性检测器。

ECD是电子俘获检测器(electrical-condactivity-detector,ECD)的简写,ECD是灵敏度最高的气相色谱检测器,同时又是最早出现的选择性检测器。

安装色谱柱:安装拆卸色谱柱必须在常温下。填充柱有卡套密封和垫片密封,卡套分三种,金属卡套,塑料卡套,石墨卡套,安装时不易拧的太紧。

如楼上所说的,ecd属于专属性检测器,对电负性如含卤族元素的易挥发物响应即为灵敏,可对于一般烷烃类不建议选择的。

目前就存在样品基线的问题,开始进样可能正常,在多做几次之后基线就走偏了峰型都不正确了做的是苯系物。

ECD检测器电子俘获检测器(ECD)是灵敏度最高的气相色谱检测器,同时又是最早出现的选择性检测器。

提供载气的气路系统包括。

气相色谱仪中只有电子俘获检测器(ECD)内部里含有放射性物质,ECD放射性物质为Ni63,放射出来的是β粒子,它的能量不是很强,则穿透力就小。

ecd的灯亮表示汽车进入节能模式。即不启动制冷或制热,而是送风。Ecd是最灵敏的气相色谱检测器,也是最早的选择性检测器。

能测氧气的,主要要控制氧气的进样含量,一般来说,一种是测其他气体中的氧含量,这时候的氧含量根据进样量大致估计小于20uL就没关系了。

是气相色谱哈。另外还有ECD检测器,一般用来检测含卤素的化合物,如三氯甲烷四氯化碳这些,此外FPD检测器,用来检测含硫、磷的化合物,比如一些农药等。

电子俘获检测器(ecd)是灵敏度最高的气相色谱检测器,同时又是最早出现的选择性检测器。

汽车ecd亮了表示汽车节能模式启动。以下是关于ecd的相关介绍:概念:是灵敏度最高的气相色谱检测器,同时又是最早出现的选择性检测器。