舱室气密试验

保持90分钟后,测量货舱及管线内压力。

并利用下述公式计算压力变化量:P=Pi−Pf公式中:P=压力变化;Pi=关闭空气/惰气时的舱压。

舱室充气试验:向舱室内充气达到一定气压,保持一定时间后在外边焊道上喷涂肥皂水等可以起泡的液体,如果有密性不良的点,会有气泡产生。

这个跟各个船厂的施工工艺、技术能力有关,国内不少船厂以前因为没有分段阶段的气密施工工艺导致后期进行整体的舱室完整性气密试验。

仓泵管路的气密性试验方法为:关闭仓泵的进料阀、透气阀、灰库的切换阀,打开出料阀、进气阀,给仓泵、输灰管路进气加压,当仓泵和管路内压力达到0.4MPa时。

我们一般所有静密封都进行气密检查(用肥皂泡沫试验),无漏点是基本前提,另外观察系统保压情况,系统压降在0.02-0.03mpa/h,就确认气密合格。

用水压试验不漏,气密试验也可能漏,因为气体比液体的渗透性强。同理,普通空气气密试验不漏,拿氨检漏或氦检漏,也可能漏。

装置气密能不能用蒸汽?有没有相应的规范规定?1#子翼保压试验比较好,一般两个小时,压降不超过5%就合格。

气压试验是耐压试验的一种,是需要进行强度校核的,而气密试验是属于泄漏试验的一种,两者的性质是截然不同的。

气压试验与气密性试验的区别试验压力目的气压试验主要是为了检验设备的强度和密封性,气密性试验是主要为了检验设备的严密性。

原句:气密性试验合格译句:pnuematictestpassedthetest试验合格怎么表述比较准确呢?原文:需测定泄露率的系统按上述气密性试验合格后[]。

压力容器应按以下要求进行气密性测试:气密性试验应在液压试验合格后进行。

气密就是检查泄露!气压就是在要求不能有水存在的情况下时,用气压代替液压试验!一个是检验系统严密程度的,一个是检验强度的。

首先要明确是气体打压还是气密,打压是没有温度的限制;做气密时,气温不能低于零下4度。

强减小.对于一些制取气体量较小的装置,可采用手握法。把导管的一端浸在水里,两手紧贴容器(试管)的外壁,如果装置不漏气,里面的空气受热膨胀。

因此气密最高为0.1mpa,因为气密试验压力等于设计压力,负压容器负压取值范围为-0.1真空容器以内压进行压力试验。

我认为做做,安全第一一般来说的话,化工里带氢气介质的设备是很多的,像有些31.4mpa的合成塔,如果也做气密感觉就是要求太高了。

特检院对设备的气密性试验一般不作为停止点。特检院对设备的气密性试验一般不作为停止点。

回复3#zguangshu110气密试验除了要用肥皂水检查法兰等连接处外,主要的合格指标是8小时之内的压降不能大于10%。

系统安装完毕可做,介质采用低压系统用空气,高压系统用氮气,温度是常温,压力高于操作压力,低于设计压力,可兼顾实验安全阀起跳。

一般是两种,加热法(相对的是降温法),液压法。装置导气管末端放入盛水的水槽中,用手或热毛巾捂热装置,有气泡均匀冒出,松开手,上升一段液柱。

固容规规定,气压试验后是否需要再做泄漏试验,由设计在图样上规定。气密性试验只是泄漏试验的一种,我认为没必要做。

气密性试验和气压试验室不一样的。

百度出来的都是概念性的大框。

一个强度试验,一个密封性试验从压力上说,水压试验1.25设计压力,气压试验1.15设计压力从作用上说,水压试验是强度试验。

两次算是少的,我做过十几次的气密。氮气做完,氢气做。

还要看容器以后使用的介质了。如果是一些特殊的介质,就不能用空压机打压,只能用氮气了。现场气密的话,就用工业介质,比如加氢反应器就用氢气气密。

气密性试验是指为防止压力容器发生泄漏而进行的以气体为加压介质的致密性试验的一种。

首先,采用液压试验是首选;其次,液压试验压力是设计压力的1.5倍;第三,泄漏性试验必须在压力试验后进行,且试验压力为设计压力。

一般要求是气密性试验压力达到设计压力即可,正常保持30分钟以上。

我们一般是加压到高于我们操作压力,低于设备的设计最高承受压力,然后进行保压或者用发泡剂进行实验这个规范没用。

气密性试验和泄漏试验不是一个概念。附录a中并没有给出试验的压力值,是正常的,是你自己要根据工作压力设计压力计算的。还要考虑实际使用工况。

严密性试验的试验压力为设计压力,泄露性试验的试验压力为最大工作压力,严密性试验主要针对高度和剧毒危险的压力管道或容器,保证一丝不漏。

气密试验是检验设备的整个密闭性能,里面如果有液体,有可能将一些泄露点给堵住,那样检验不出实际的密闭性能,等液体蒸发或排除后。

我查阅了sh3501-2002石油化工剧毒。